Finalizaron las obras que se estaban realizando en la terminal internacional de Ezeiza, en especial, la repavimentación de la pista, la reparación de calles de rodaje y la renovación del sistema de balizamiento con tecnología LED, que mejorará la visibilidad incrementando la seguridad y ahorrando energía. Se proyecta así una vida útil de 20 años que garantiza la seguridad en las operaciones.

La última intervención que se le había hecho a esta pista data de 2002. También se construyó la intersección que tendrá la pista con el futuro rodaje a Cabecera 35. Será un rodaje completamente nuevo para que los aviones puedan llegar directamente hasta el extremo sur de la pista secundaria sin necesidad de ir rodando por pista, lo que mejorará sustancialmente los tiempos de ocupación de la misma. Ya el año pasado se habían realizado obras en la pista secundaria del aeropuerto que utilizan unos 10 millones de pasajeros al año.

El Ministerio de Transporte de la Nación, junto a Aeropuertos Argentina 2000, llevan adelante con una inversión de aproximadamente U$S 73 millones obras que incluyen, además de las pistas una nueva torre de control, la segunda etapa de las nuevas salas de Preembarque en la Terminal A, la construcción de un Nuevo Edificio de Partidas, un nuevo edificio de estacionamiento vehicular (sumará 1835 cocheras) y renovaciones en el sector de Arribos de la Terminal A.

El conjunto de obras para la modernización integral de Ezeiza entre el período 2016-2019, tiene una inversión estimada de más de 6000 millones de pesos, que será financiada en forma conjunta entre el Ministerio de Transporte y el concesionario Aeropuertos Argentina 2000.

La transformación abarca además la culminación de los trabajos en la nueva torre de control; la segunda etapa de las nuevas salas de Preembarque en la Terminal A, cuyos primeros espacios ya fueron inaugurados el año pasado y la construcción de un Nuevo Edificio de Partidas, que será fundamental para mejorar la capacidad y funcionalidad del aeropuerto, entre otras cuestiones.

Dentro de las remodelaciones, habrá nueva torre de control y la segunda etapa continuará con de las nuevas salas de Preembarque en la Terminal A y la construcción de un Nuevo Edificio de Partidas Dentro de las remodelaciones, habrá nueva torre de control y la segunda etapa continuará con de las nuevas salas de Preembarque en la Terminal A y la construcción de un Nuevo Edificio de Partidas

También se anuncia un nuevo edificio con 1700 cocheras nuevas. La obra es imprescindible para un aeropuerto que no tiene una conectividad adecuada con el sistema de transporte público y que posee una limitadísima capacidad para dejar el auto bajo techo.


Fuente: La Nación